クンブにおいて認定、空撮許可、要人の移動が実際にどのように機能するか — そして同じく有益なことに、そのうちどれが直前には手配できないか。
クンブの認定はメーラごとに、開催州の情報・広報局 — ハリドワールはウッタラーカンド州、プラヤーグラージはウッタル・プラデーシュ州、ナーシク・トリヤンバケーシュワルはマハーラーシュトラ州、ウッジャインはマディヤ・プラデーシュ州 — によって発行され、通常はメーラのために設置された専用のメディア部門と、メーラ会場そのものに置かれた中央認定窓口を通じて行われます。
全国の認定カード（PIBまたは州のカード）は役に立ちますが、それだけでメーラの認定に代わるものではありません。メーラのパスは物理的なアクセス管理でもあるからです。パスは区域ごとに分かれており、スナーンの朝にどのバリケード区域とどのガートの撮影位置に入れるかを決めます。
申請はメーラの数か月前に受付が始まり、州の公式メーラポータルを通じて発表されます。所属組織の書簡、身分証明書類、機材の詳細、クルー全員の氏名の提出が求められます。
ここが各組織の盲点となる部分です。外国の特派員と撮影クルーは国内の報道とは別の、より時間のかかる区分に属し、情報放送省と外務省が関わり、作業内容によっては観光ビザではなくジャーナリストビザが必要です。観光ビザでの放送用撮影は認められません。
所要期間は週ではなく月の単位です。外国のクルーが2027年初頭のハリドワール・アルダ・クンブを撮影するつもりなら、書類手続きは2026年に行うべきものです。
要件はメーラごと、政権ごとに変わるため、唯一信頼できる情報源は開催州のメーラ当局の最新の告示と、お住まいの国のインド在外公館です。又聞きで引用された数字や期間 — ここに書かれたものを含め — はすべてそれに照らして確認してください。
飛ばすことはできないと考えてください。クンブメーラの区域は通常、単純な治安と群衆の安全の理由から、期間中は制限区域または飛行禁止区域に指定されます。数百万の群衆の上で無人航空機が故障すれば、大量の死傷者を出す事故になるからです。
許可が与えられる場合は、民間航空の規則と調整したうえでメーラの警察と当局を通じて下り、事業者、機体、時間帯、区域を特定したものであり、通常は認定を受けた放送局に限られます。当局自身が監視ドローンを飛ばしており、それを許可された報道の飛行と混同するのは、よくある高くつく誤りです。
メーラで許可なく飛行させれば、機体の押収と訴追につながります。これに非公式な抜け道はありません。
各メーラは会場にメディアセンターを運営し、作業スペース、通信環境、定時の当局ブリーフィング、そして大きなメーラでは主要ガートの共有映像配信を提供します。
主要ガート周辺の中継車、衛星アップリンク車、カメラ台の位置は、当日に選ぶのではなく、メーラ当局が事前に割り当てます。スナーンの朝の規制区域内での車両移動は、事前発行の車両パスなしには事実上不可能であり、割り当てられた位置は前夜から占められます。
アムリット・スナーンについての作業上の前提はこうあるべきです。真夜中前に配置につき、行列が通り過ぎるまでその位置にとどまること。
クンブにおける要人の移動は、開催州のプロトコル担当官がメーラ当局および警察とともに扱い、要請は寺院やアカーラに直接ではなく、適切な政府の経路を通じて行われます。
はっきり述べておく価値のある点：アムリット・スナーンの朝にはアカーラの移動が優先され、当局は要人の訪問のためにアカーラの行列を中断することはありません。したがってクンブにおけるVIPの日程は通常、スナーンの時間帯を避けて組まれます。
関連する寺院 — ウッジャインのマハーカーレーシュワル、トリヤンバケーシュワル、ハリドワールのマンサー・デーヴィーとチャンディー・デーヴィー — でのダルシャンについては、プロトコル・ダルシャンは当該の寺院信託を通じて手配され、特にマハーカーレーシュワルのバスマ・アールティは地位を問わずかなり前からの予約が必要です。