これから開催される三つのクンブに関する公式発表と検証済みの動きを、継続的に追跡し、このページと週刊ニュースレターでお届けしています。
シンハスタの調整を担う法定機関であるナーシク・トリヤンバケーシュワル・クンブメーラ当局（NTKMA）は、計画の技術面を示しました。警察、行政、医療、交通の調整を一室に集約する統合指令管制センターと、巡礼者向けのモバイルアプリを伴う専用クンブ・ウェブポータルです。当局の権限は、ナーシクとトリヤンバケーシュワルのために承認された約22,425クロール・ルピーの開発計画の中で、道路と公共インフラ、衛生と廃棄物管理、治安、交通、災害への備え、巡礼者施設に及びます。マハーラーシュトラ州知事は2026年7月に行政、警察、市の上級職員とともにその準備を点検しました。シンハスタを正式に開く旗の掲揚はもう間近です — 2026年10月31日、ラームクンドにて。
モーハン・ヤーダヴ州首相はシンハスタ2028の規模を公式に記録しました。メーラに関連する約129の事業がウッジャインとその周辺の県で進行中で、報じられた額は25,000クロール・ルピー、工事の55〜60パーセントが完了したとされ、二か月のメーラ全体で約40クロールの信者が見込まれています。一つのクンブに州が投じた額として史上最大です。
その事業群の中で個々の工事が形をとりつつあります。リアルタイムの群衆監視、交通規制、緊急対応のために、139クロール・ルピーをかけた中央デジタル指令センターが建設中です。22の新しい橋が建設中で、既存の橋は853.46クロール・ルピーで拡幅されています。約1,692クロール・ルピーのウッジャイン–インドール六車線高速道路は完成間近です。そしてシプラーの既存の恒久ガート7.8kmが120クロール・ルピーで改修されています — 29kmの河岸回廊沿いに新設されるガートと沐浴台とは別にです。
インド鉄道はシンハスタに向けた準備を開始しました。巡礼者の移動を運ぶために125本以上の特別列車が計画され、ウッジャイン駅には群衆がホーム上ではなくホームから離れて待てる20,000平方メートルの待機区域が、メーラが2028年3月27日に開幕するまるまる一四半期前の2027年12月までに完成する予定です。
モーハン・ヤーダヴ州首相は、メーラ期間中の交通を緩和し、巡礼者にマハーカーレーシュワル寺院への代替経路を提供するための、945.20クロール・ルピーをかけた5.30kmの高架回廊の起工式を執り行いました。州首相はまた沐浴河岸の規模も示しました。2016年のシンハスタの約7kmに対し、2028年にはシプラー沿いに約35kmのガートが計画されています。
建設工事と並行して、マディヤ・プラデーシュ州は群衆の安全の人的な側面を築いています。ウッジャインでは目標10,000人に対し1,100人のアーパダー・ミトラのボランティアが登録され、舟の操作と水中救助の訓練を受けており、300人の蛇の救助員も訓練中です — メーラの開幕前に、パンチャーヤトと警察署の単位で訓練された対応者を配置することが狙いです。
ハリドワールの既存の百を超えるガート網に七つの新しい沐浴ガートが加えられるとメーラ担当官ソーニカー氏は述べました — 三つは新たに認可され着工間近、四つはすでに急ピッチで建設中です。合わせて約3kmの河岸をカバーし、パルヴァの朝にインドのどのガートよりも多くの人出を抱えるハル・キ・パウリーの区間の負担を軽減することを目的としています。ガートはクンブメーラ予算で建設されており、当局はさらに、企業の社会的責任（CSR）プログラムのもとで特定のガートを引き受け、整備し、維持するよう企業に呼びかけることを決めました。
ガルワール管区長官アーナンド・スワループ氏は、2027年のメーラのための主要な恒久工事の大半はすでに完了しており、当局は現在残りを仕上げている段階だと述べました。一方で仮設施設 — テント、メーラ都市、クンブのたびに設営・撤去される季節的な設備 — の入札手続きが始まりました。さらなる工事の提案は、聖者の共同体、シュリー・ガンガー・サバー、地元当局を集めた会合で一週間以内に決着する予定でした。
県徴税官アーユシュ・プラサード氏は、チャーンドワド副管区官カイラース・カドラグ氏をナーシクのサードゥグラームの特別用地取得官に任命し、私有の指定地191.21エーカーを取得させることにしました。2026年6月5日付の政府決議は取得とその事務費用に2,267クロール・ルピーを認可し、法的手続きが終わり次第速やかに占有を取得するよう指示しています。
ハリドワールでの会合で、全インド・アカーラ・パリシャッドはナーシク・トリヤンバケーシュワル・シンハスタを前に、議長マハント・ラヴィーンドラ・プリー氏のもとでの新しい役員陣を発表しました。八つのアカーラがこの役員陣を支持して結集し、五つは独立を保つことを選んだと報じられています — マハント・ナレーンドラ・ギリ師の死後の議長職争いに遡る分裂であり、スナーンの順序が最終的に決まる際に両州の当局が折り合いをつけなければならないものです。私どもは分裂の事実を報じ、どちらの側にも立ちません。どのアカーラがどちらに立つかについて典拠が一致しない箇所では、推測はしていません。
プシュカル・シン・ダーミー州首相は、クンブメーラ2027のために認可された34の恒久的開発事業の定礎を行いました。見積額は234.55クロール・ルピーで、メーラに役立ち、その後も都市に残る工事です。これとは別に州はクンブのインフラ、リシケーシュ・ガンガー回廊のもとでのトリヴェーニー・ガートの再整備、北ハル・キ・パウリーの開発を含む256クロール・ルピーの開発認可を承認し、建設の品質について第三者監査を命じました。
ウッタラーカンド州の2026–27年度予算はアルダ・クンブに1,000クロール・ルピーを計上しています。州主席書記官アーナンド・バルダン氏はメーラ区域を視察し、すべての主要工事を2026年12月までに完了するよう求めました — 当局が以前掲げていた10月の目標より一か月遅いものの、メーラが2027年1月14日に開幕するまでなお丸一か月の余裕があります。メーラ区域そのものは約130平方kmとして告示され、ハリドワールの市域をはるかに超えてバイラーギー・キャンプとリシケーシュ回廊にまで及んでいます。州がこのアルダ・クンブを完全なプールナ・クンブの規模で運営すると決めたためです。当局がインド初のデジタル・クンブと呼ぶものの要となるのが、屋上ヘリポートを備えた50.27クロール・ルピーの指令管制センター（CCR-2）で、AIによる群衆監視、デジタル巡礼者ID、電子パス、ドローン監視、数千台のカメラを担います。
鉄道省は65の事業 — うち33はすでに認可済み — の先行工事を開始しました。メーラの群衆を運ぶ五つの駅、ナーシク・ロード、デーヴラーリー、オーダー、ケールワーディー、カスベ・スケーネにおけるホーム、跨線橋、留置線と待避線、電子連動装置、旅客設備を対象とします。ナーシク・ロード駅の1番ホームは24両編成の列車用に延伸され、4番ホームは双方向対応になります。
ゴーダーヴァリーでのドワジャーローハン（旗掲揚）により、ナーシク・トリヤンバケーシュワル・シンハスタの期間が正式に開幕します。この期間は2028年7月24日まで、およそ21か月にわたります。主要なアムリット・スナーンは2027年8月2日、8月31日、9月11〜12日で、ヴィシュヌ派のアカーラはラームクンドで、シヴァ派のアカーラはクシャーヴァルタ・ティールタで沐浴します。
マディヤ・プラデーシュ州は、ウッジャイン・シンハスタの開催期間を確定し、王者のスナーンを2028年4月9日、4月23日、5月8日とすることを発表しました。準備のため、シプラー河のガートの大規模な拡張と市内インフラの整備が進められています。